隧道弃渣破碎再利用设备有哪些？破碎后能填路基吗

隧道在建设过程中会产生各种各样的固体废物，这些固废也被叫做弃渣。本着“取其所用，变废为宝”的原则，将这些弃渣破碎再利用，不仅能提高废渣的资源化利用率，还能缓解砂石骨料的供需矛盾等问题，一举多得，因此也得到了政府的大力支持。那么，隧道弃渣破碎设备有哪些？破碎后能填路基吗？让我们一起来看看。 隧道工程弃渣破碎加工设备及流程
隧道工程弃渣破碎加工流程主要由分拣、破碎、筛分三大步骤组成，其详细工艺流程及破碎设备介绍如下。
1、分拣：隧道弃料中一般会掺杂一些钢筋等，为避免处理设备出现故障，所以需要先进行分拣，人工、滚筒筛、磁选机都是不错的选择。
2、破碎：分为粗碎、中碎等流程，由给料机、输送机喂进设备，然后根据用户的需求调节设备出料、成品粒度，不符合的将再次破碎，直至满足需求。
弃渣粗碎常用颚式破碎机，颚破是使用时间早、且应用广泛的物料粗碎设备，该设备结构简单、操作方便、破碎比大、产量高，是一款非常不错的隧道弃渣破碎设备，受到用户的一致青睐。
弃渣中细碎常用圆锥破碎机，圆锥破在处理硬度较高的弃渣时也不易损坏部件，更不会加速易损件的磨损周期，且生产效率非常高，但前期投资成本较高，手头较紧的朋友可以将其换成反击破，或者其它小型的中细碎设备。
3、筛分：把处理好的成品按照不同的粒度大小进行筛分，后运到各自的转料堆，以便于后续的售卖、应用。目前常用的筛分设备有直线振动筛和圆振动筛等。

隧道工程弃渣可以填到路基上吗？
答案是可以的。隧道进、出口洞渣以花岗岩为主，也含有少许安山岩、玄武岩，隧道洞渣通过二次加工后产生的碎石，有0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-37.5mm等4种碎石粒料，主要用于路面基层、底基层等部位。

石子规格
隧道工程弃渣填路基案例：都匀至安顺高速公路项目，其中土建第11合同段利用了大量隧道洞渣用于填筑路基，目前已经填筑1.5公里以上，共计24万吨。